بازخورد درباره این کالا

دیسک و صفحه پراید

0 نفر
محصولات مشابه
موتور برف پاکن پراید
موتور برف پاکن پراید
تماس بگیرید
سنسور انژکتور طرح ساژم پراید
سنسور انژکتور طرح ساژم پراید
تماس بگیرید
دسته موتور 3 پراید
دسته موتور 3 پراید
تماس بگیرید
کویل دو تکه پراید
کویل دو تکه پراید
تماس بگیرید
کاسه چرخ عقب پراید جدید
کاسه چرخ عقب پراید جدید
تماس بگیرید
موتور فن پراید دو دور
موتور فن پراید دو دور
تماس بگیرید
رادیاتور کولر پراید قدیم
رادیاتور کولر پراید قدیم
تماس بگیرید
دسته موتور 2 پراید
دسته موتور 2 پراید
تماس بگیرید
استپر موتور پراید
استپر موتور پراید
تماس بگیرید
بازویی برف پاکن پراید
بازویی برف پاکن پراید
تماس بگیرید
شیشه بالابر جلو چپ پراید
شیشه بالابر جلو چپ پراید
تماس بگیرید
رادیاتور کولر پراید جدید
رادیاتور کولر پراید جدید
تماس بگیرید
دسته موتور پراید
دسته موتور پراید
تماس بگیرید
پمپ هیدرولیک پراید
پمپ هیدرولیک پراید
تماس بگیرید
سنسور اکسیژن کوتاه بالا پراید
سنسور اکسیژن کوتاه بالا پراید
تماس بگیرید
کمک فنر جلو سمت چپ پراید
کمک فنر جلو سمت چپ پراید
تماس بگیرید
کامپیوتر ECU یورو 4 پراید وتیبا
کامپیوتر ECU یورو 4 پراید وتیبا
تماس بگیرید
توپی سر کمک پراید
توپی سر کمک پراید
تماس بگیرید

نقد و بررسی تخصصی دیسک و صفحه پراید

(کِلاچ به انگلیسی) : Clutch نام یکی از قطعات خودرو است. ریشه لغوی کلاچ یک کلمه انگلیسی است و به معنی اتصال است. لیکن معنی مصطلح آن به وسیله ای اتلاق می گردد که عمل اتصال یا قطع کردن را انجام می دهد.

دیسک وصفحه یا همان سیستم کلاج ماشین چیست؟

دیسک و صفحه بخشی از گیربکس است که وظیفه آن انتقال نیرو است.این انتقال نیرو باعث افزایش قدرت خودرو می شود.

(کِلاچ به انگلیسی) : Clutch نام یکی از قطعات خودرو است. ریشه لغوی کلاچ یک کلمه انگلیسی است و به معنی اتصال است. لیکن معنی مصطلح آن به

وسیله ای اتلاق می گردد که عمل اتصال یا قطع کردن را انجام می دهد.

کلاچ دستگاهی است که به وسیله آن راننده هر زمان که بخواهد می‌‌تواند موتور را از جعبه‌دنده جدا نماید، یعنی موتور بچرخد بدون اینکه دنده‌ها در جعبه‌دنده

بچرخند و در نتیجه خودرو حرکت نماید.

اصولا توان تولیدی در موتور تا زمانی‌که به چرخ‌ها نرسد عملا هیچ کارآیی نداشته و سیستم‌هایی که در فرآیند انتقال توان از موتور به چرخ‌ها نقش دارند از

اهمیت بسزایی برخوردار هستند. یکی از سیستم‌های درگیر در این انتقال، کلاچ است.

عملکرد دیسک کلاچ در این نوع کلاچ، زمانی‌که پا را بروی پدال قرار می‌دهید، اتصال بین صفحه کلاچ و فلایویل قطع شده و عملا موتور بدون بار کار می‌کند.

صفحه کلاچ را می‌توان مهم‌ترین قطعه سیستم کلاچ دانست؛ چراکه حرکت لازم برای سایر قسمت‌ها را فراهم می‌کند. صفحه کلاچ به صورت دایروی بوده و

هر دو سطح آن دارای ضریب اصطکاک بالایی است که این ضریب بالا به خاطر لنت‌هایی است که روی صفحه را پوشانده است. لازم به ذکر است که صفحه

کلاچ یک قطعه مصرفی بوده و در گذر زمان دچار فرسوده شده و لذا نیاز است که هر از چند گاهی تعویض شود. با این وجود برخی عوامل دست‎در‌دست هم

داده و باعث مصرف و فرسودگی زودرس صفحه کلاچ می‌شوند که برخی از این عوامل در ادامه ذکر شده‌است.

اجزای کلاچ

در انتهای میل لنگ قطعه ای دوار و سنگین فلایویل برای ارتباط موتور با سیستم کلاچ خودرو قرار گرفته است و بروی فلایویل پوسته کلاچ با تعدادی پیچ متصل

شده و در داخل این پوسته،  دیسک کلاچ به همراه فنر کلاچ و همچنین صفحه کلاچ قرار دارد با گردش فلایویل اجزای دیسک و پوسته کلاچ باهم به گردش در

می آید.

فنر کلاچ

فنر کلاچ بروی پوسته کلاچ قرار گرفته شده است و وظیفه آن فشرده کردن دیسک کلاچ بروی صفحه کلاچ است. از طریق تماس اصطکاکی دیسک و صفحه

کلاچ می توان نیروی گشتاوری را به بین آن دو انتقال داد. فنر کلاچ به دو نوع: فنر خورشیدی (دیافراگمی) که بصورت مدور در اطراف پوسته تیغه هایی وجود

دارد. که با اعمال نیرو در مرکز تیغه ها ، بدلیل حالت فنری بسمت داخل پوسته جمع می گردد و در نتیجه دیسک کلاچ از صفحه کلاچ جدا می گردد. در

سیستم فنر کلاچ چندین فنر مارپیچی در داخل پوسته تعدادی فنر مارپیچ پیرامون آن قرار دارد و باعث فشردگی دیسک کلاچ به صفحه کلاچ می گردد برای

قطع ارتباط صفحه از دیسک کلاچ باید به فنرهای مارپیچی نیرو وارد شود تا عمل قطع انتقال نیرو صورت بپذیرد.

دیسک کلاچ

دیسک کلاچ قطعه ای بشکل حلقوی درون پوسته کلاچ توسط فنر کلاچ و چندین خار و یا زبانه ثابت شده است و از طریق تماس اصطکاکی با صفحه کلاچ، نیرو

موتور به صفحه کلاچ انتقال داده می شود. دیسک کلاچ قابلیت حرکت طولی داشته و با فشرده سازی فنر کلاچ می تواند از صفحه کلاچ جدا شود.

صفحه کلاچ

صفحه کلاچ، صفحه ای مدوری است که در تماس اصطکاکی با دیسک کلاچ قرار دارد. این قطعه با فشار دیسک کلاچ در تماس دائم با فلایویل است و در

صورت فشردن پدال کلاچ اهرم بندی سیستم عمل کرده و صفحه کلاچ را از فلایول جدا می کند. در وسط صفحه کلاچ یک توپی هزار خاری قرار داده شده

جهت درگیری با شفت ورودی جعبه دنده که در صورت دوران فلایول صفحه کلاچ شفت متصل شده را به گردش در می آورد. به دور صفحه کلاچ لنت ها توسط

میخ به صفحات فنری موج دار صفحه کلاچ پرچ گردیده که در هنگام درگیری کلاچ فشار وارده به صفحه بصورت تدریجی انجام بپذیرد در ضمن بروی لنت ها

شیارهای جهت خنک کاری بهتر و جلوگیری از داغ شدن تعبیه شده است. این لنت ها در دو طرف صفحه کلاچ نصب شده است.

دیسک و صفحه پراید در فروشگاه دیدیدکالا با بالاترین کیفیت

قیمت دیسک و صفحه پراید را میتوانید به راحتی از وب سایت دیدیدکالا مطلع شوید.

دیسک و صفحه پراید ، در سایت قطعات خودرو دیدید کالا در سریع ترین زمان ممکن

فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی  و قطعات خودرو دیدیدکالا ،

مطمئن و با بالاترین کیفیت برای خرید و فروش قطعات خودرو با برند برتر ساتیرا

شما هم می توانید در مورد این کالا نظر بدهید

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
عضویت از 11 ماه پیش
| 0 رای
https://dididkala.com/store/diididkalaadmin/
ضدیخ
ضدیخ
تماس بگیرید
پمپ هیدرولیک پراید
پمپ هیدرولیک پراید
تماس بگیرید
سپر عقب تویوتا RAV4
سپر عقب تویوتا RAV4
تماس بگیرید
دسته موتور شاتونی ساندرو_L90
دسته موتور شاتونی ساندرو_L90
تماس بگیرید
کامپیوتر ECU یورو 4 پراید وتیبا
کامپیوتر ECU یورو 4 پراید وتیبا
تماس بگیرید
رادیاتور اب مزدا ۳
رادیاتور اب مزدا ۳
تماس بگیرید
دیسک چرخ جلو تویوتا RAV4
دیسک چرخ جلو تویوتا RAV4
تماس بگیرید
سنسور دمای آب پراید – سبز دو فیش
سنسور دمای آب پراید – سبز دو فیش
تماس بگیرید
لنت ترمز جلو تویوتا کمری
لنت ترمز جلو تویوتا کمری
تماس بگیرید
چراغ راهنما عقب راست کیا اسپورتیج
چراغ راهنما عقب راست کیا اسپورتیج
تماس بگیرید